近年來，國家大力推進海綿城市建設，常聽到的“小雨不濕鞋，大雨不積水”成為海綿道路的縮影，想必大家想了解一下十堰海綿城市道路施工結構圖？十堰抖音成人短视频化工為您解答。

海綿道路其實是通過透水混凝土這種生態、環保的路麵鋪裝材料來實現的。

透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。是由骨料（石子）、水泥、SR透水混凝土增強劑、和水按照一定的配比拌製而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料。透水混凝土由粗骨料表麵包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點。

經國家檢測機關鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準。

目前已廣泛應用於人行道及自行車道、社區內地麵裝飾、園林景觀道路及城市廣場、遊泳池旁邊及體育場、社區消防通道及輕量級道路、高爾夫球場電車道、戶外停車場等場景。

一般情況下，海綿道路、透水路麵結構分為四層。素土層、碎石墊層、透水混凝土基層、透水混凝土麵層。

素土層

素土是道路工程的基礎，其強度與穩定性直接影響路麵的使用壽命與品質，總的來說，對於素土而言，砂性土.優，黏性土次之，粉性土屬不良材料，.容易引起素土病害。

碎石墊層

墊層位於基層和素土層之間，直接與素土接觸，其功能是改善素土的濕度和溫度狀況，保證麵層和基層的強度、剛度和穩定性不受土基的影響。

同時墊層還可以將基層傳下的車輛荷載應力進一步擴散，從而減小素土層頂麵壓應力和豎向變形的作用，另外還能阻止路基土擠入基層。

透水混凝土基層

透水混凝土基層位於麵層之下，主要用來承受行車荷載。與普通混凝土路麵結構不同，透水混凝土的麵層不足以承擔路麵的行車荷載，因此需設基層與麵層共同承擔路麵的荷載。

通常說，透水混凝土基層應具備較高的強度與透水性。

透水混凝土麵層

麵層是路麵結構.上麵的一層，它直接承受行車荷載的垂直力、水平力和振動衝擊力的作用，並受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。

因此，與其他結構層相比，麵層應具備較高的強度、抗變形能力，較好的溫度穩定性，良好的平整度、表麵抗滑性和耐磨性。

此外，透水麵層還需具備良好的透水性，即對透水麵層混凝土的孔隙率有一定要求，一般為15%-20%左右。

透水混凝土結構組成

透水混凝土底層：SR透水混凝土增強劑+425水泥+石子+水

透水混凝土麵層：SR透水混凝土增強劑+425水泥+石子+水+色粉

透水混凝土表層：施工完畢養護7到14天後，麵層噴塗透水混凝土保護劑（罩麵劑）

透水混凝土（透水砼）施工工藝

將定石子，水泥，SR透水混凝土增強劑，水投入攪拌後攪拌均勻，由鬥車拉送至施工現場，鋪裝前路基應保持濕潤，墊層需要振搗平整，麵層需要用水泥抹平機收光抹平，施工完畢後需要用農膜進行覆蓋養生，兩天後進行灑水養護，養護期間應設隔離帶，避免行人通過。養護五到七天，麵層幹燥後噴塗麵層封閉劑。